Etter at Kong Haakon og Dronning Maud ble kronet i Trondheim den 22. juni 1906 reiste de sammen med sin sønn, Kronprins Olav (3 år), med det innleide kongeskipet “Heimdal” langs kysten tilbake til Kristiania. På denne reisen besøkte de Arendal den 29. juli 1906. Arrangementet rundt dette besøket satte publikumsrekord, byen hadde ikke mer enn ca 9 000 innbyggere mens det var nærmere 20 000 mennesker samlet. Folk strømmet til både fra byene og landdistriktene omkring.

Det var fyldig reportasje i byens to aviser etter besøket, men ikke et eneste bilde. På den tiden tok det lengre tid å fremkalle bildene og dermed ble disse mindre aktuelle til avisbruk. Men, en god del bilder ble tatt og flere av disse ble utgitt som postkort noe senere. Da kronprinsparet nå i september 2010 var på offisielt besøk i Arendal og Aust-Agder, var det motsatt. Det ble trykket mer bilder enn stoff i avisene, men antagelig kommer det ikke noen postkort med motiv fra besøket.

Kroningsreisen i 1906 er blant det fotografisk best dokumenterte vi har fra denne tiden. Postkortene fra reisen er for en stor del blitt tatt godt vare på og regnes i dag ikke som noen stor sjeldenhet. Når det gjelder besøket i Arendal er det imidlertid funnet postkort fra flere utgivere og fotografer og også kort uten angitt utgiver/fotograf.

I sjøfartsbyen Arendal er det tradisjon for at de kongelige kommer sjøveien og går i land innerst i Pollen. I 1906 var det der satt opp en vakker portal hvor det på forsiden sto “Velkommen!” og på baksiden “Alt for Norge!”. Innenfor portalen sto det to rekker med unge piker, kledd i lyse, side kjoler og med blomsterkranser i håret. De strødde blomster der kongeparet skulle gå.

Etter presentasjonen av kommunestyrets medlemmer, distriktets ordførere og embetsmenn samt fremmede lands konsuler, ble kongeparet kjørt rundt i byen i en flott landauer. Denne landaueren har blitt brukt ved kongelige besøk både før og etter 1906 og blir fortsatt tatt vare på hos Arendal Bymuseum.

Det mest spesielle som kom frem ved kongebesøket i Arendal i 1906 var at Kong Haakon hadde vært i denne byen to ganger før, da som Prins Carl av Danmark. Og Arendal var den eneste byen i Norge hvor han traff kjentfolk på sin signingsferd.

Jeg ønsker med min presentasjon å formidle historien rundt kongebesøket med tekst og postkort fra dette arrangementet.

Her er den sist bekreftede listen over eksponater (altså utstillingssamlinger) som vil bli vist på Frimerker i Sentrum, Deichmanske bibliotek Schous plass, i tiden 24. til 26. september 2010. En utstillingssamling (eksponat) er i praksis et veloverveid utvalg frimerker, brev, postkort og liknende fra en større samling, med det formål å fortelle en spesifik historie (rød tråd som vi sier). På Frimerker i Sentrum presenteres dessuten alle eksponatene på kun én ramme bestående av 16 A4-ark (eller alternativ kartongflate tilsvarende maks A1) slik at mye artig som sjelden ellers lar seg presentere får slippe til.

Rammenr og eksponatets tittel (utstillingsklasse i parentes):

1. Bolivia — Land og Folk. Kart over Bolivia (TR)

2. Laos – Fransk frimerkekunst (TR)

3. Air Mauritius (TR)

4. Den bosniske postvognen (1906) (TR)

5. Den bosniske postvognen ruller videre (1910, 1918, 1919) (TR)

6. Mexico 1856-72 — years of drama (TR)

Mexico cover from 1862 with bisected 4 Reales from the exhibit "Mexico 1856-72 — years of drama" shown at Frimerker i Sentrum 2010.

7.  Hallingpost (PH)

8. Postkrig (PH)

9. Sista festen med gänget. Finland Bruksserie M/30 lejon (PH)

Finlands berömda bruksserie Modell 30 lejon blev ogiltig till frankering 1.1.63 p.g.a. valutareform. Men posttjänstemän fick använda märkena ytterligare nogra månader. Här brev stämplat sista normala giltighetsdag, 20 st 1 mk grön (från upplaga nr 757) på framsidan och 10 st på baksidan. Det finska folket, även filatelister, tycks ha tagit ogiltigförklaringen mycket seriöst och rensat sitt restlager av M/30 före nyåret.

10. Seedienst Ostpreussen (PH)

11. Kraft durch Freude turene til Norge 1934-1939 (PH)

12. Sensurert post fra Britiske styrker. Færøyene og Island 1940-45 (PH)

13. Trieste 1918 -1919 — fra Østerrike til Italia (PH)

14. S.O. 1920 — Tsjekkisk sone (PH)

15. S.O. 1920 — Polsk sone (PH)

16. Rekommanderte forsendelser fra Norge til Frankrike under 100 år med UPU (PH)

17. A guideline to the early Postal History of Great Britain 1591-1799 (PH)

18. Brevkort — stolpeskrift (ST)

19. Mauritius Postal Stationary (ST)

20. Vårblomster i Sør-Norge (TH)

21. En juletrekakeoppskrift (TH)

22. Bobla (TH)

23. Norsk havaripost (OP)

Den første store ulykken med rutefly i Norge, inntraff da flyet på rute fra Bergen til Trondheim og Tromsø havarerte 16. juni 1936. Flyet var av typen Junkers Ju 52 og tilhørte Det norske Luftfartsselskap (DNL). Det var registrert LN-DAE, og hadde fått navnet ”Havørn”. Forsiden på et berget brev fra ulykken, returnert til avsender, påført stempel og påskrift ved Bergen postkontor.

24. Katten og Gullfisken. Ode on the death of a favourite cat drowned in tub of golden fishes (OP)

25. Rygge Flystasjon Postkontoret (OP)

26. D/S “Fæmund II” på Femunden (OP)

27. Året rundt med Posten Norge (OP)

28. Personlige frimerker – de mest verdifulle frimerkene lager du selv (OP)

29. Ethiopia under Haile Selassie (OP)

30. Snø (OP)

31. Fjell (OP)

32. Jernbane (OP)

33. Bjørnstjerne Bjørnson (OP)

34. 1940-45< (OP)

35. Nissen (OP)

36. Theodor Kittelsen (PC)

37. Hønefoss (PC)

38. Trikken i bymiljø (PC)

39. Kongebesøket i Arendal 29. juli 1906 (PC)

Etter at Kong Haakon og Dronning Maud ble kronet i Trondheim den 22. juni 1906 reiste de sammen med sin sønn, Kronprins Olav (3 år), med det innleide kongeskipet "Heimdal" langs kysten tilbake til Kristiania. På denne reisen besøkte de Arendal den 29. juli 1906. Arrangementet rundt dette besøket satte publikumsrekord, byen hadde ikke mer enn ca 9 000 innbyggere mens det var nærmere 20 000 mennesker samlet. Folk strømmet til både fra byene og landdistriktene omkring.

40. SAS (PC)

41. A journey in Mauritius (PC)

(TR) = tradisjonell filateliklasse (PH) = posthistorisk klasse (ST) = Helpostklasse (TH) = Motivklasse (OP) = Åpen klasse (PC) = Postkortklasse

Slitent postkort med motiv av slottet, brukt langt etter sin utgivelsestid, og — drumroll — sikkert hentet opp fra kjeller eller loft hos Oslos bokhandlere / kiosker i frigjøringsrusen de herlige maidagene 1945.

Frimerket er for lengst falt av, men ekte filatelister griner ikke over slikt: et frimerke er bare en del av helheten. Maskinstempelet lyser klart mot oss, fabrikert ved Krag Maskinfabrikk i Oslo, OSLO BR 13.5.45.19-22. Et sensurstempel, fiolett ring 1, har postkortet også fått — enda en filatelistisk höjdare. Men hva mer kan vi glede oss over ved et medtatt, sepiatonet, småformat lystrykkpostkort titulert “Oslo — Slottet” utgitt av Abels Kunstforlag, Oslo, med serienummer 5, postsendt til Sverige i mai 1945?

Jo, det som postkortsamlere ofte overser, nemlig meningen med kortet: beskjeden som opplyser og forklarer og er med på å gi bildesiden mening og en plass i den store sammenhengen.

Dette kortet ble funnet i en svær pappeske hos en handler som kunne opplyse at “hundrevis av samlere har sett gjennom den esken og alle finner noe de vil ha”. Jotakk, jeg fant noe jeg med. Som nummer hundrevisogén i rekken. Les bare hva kortet forteller:

“Oslo den 13-5-45

Vi ligger nu som du ser i Oslo. Här är liv och glädje varje dag. Nu skall jag gå i land och se när Prins Olov kommer.

Hälsningar, Nils”.

Og snipp, snapp, snute så var eventyret blitt til en, aldri så liten, norsk kulturskatt.

Et lite kulturminne fra en merkedag i Norges historie.

Da kong Haakon VII gikk i land 7. juni 1945 var imidlertid postkort-maskineriet velsmurt.